에어 벤딩과 보터밍 비교

‘에어 벤딩과 보터밍 비교’은 하나의 수치나 카탈로그 선택만으로 해결되지 않습니다. 안정된 결과를 위해 부품, 재질, 금형, 장비와 검사를 함께 검토하고 승인된 실측 보정값을 공정에 남겨야 합니다.

먼저 모든 엔지니어링 입력을 정의하십시오

재질 등급, 두께, 압연 방향과 표면 상태를 기록하고 완성 각도, 내측 반경, 플랜지, 절곡 길이, 공차와 외관면을 확인합니다. 유효 톤수, 테이블 길이, 스트로크, 개방 높이, 클램핑 규격과 백게이지 공간도 검토합니다. 알 수 없는 값은 초도품에서 추측하지 말고 명확히 표시해야 합니다.

이 주제의 핵심 기술 판단

• 재질, 두께 공차, 압연 방향, 경도와 로트는 힘, 반경과 스프링백을 바꾸므로 공칭 두께만으로 판단할 수 없습니다.
• 강도, 두께, 유효 절곡 길이와 V 개구폭으로 힘을 계산해 장비, 금형과 클램프 정격과 비교합니다.
• 스프링백은 로트, 강도, 반경/두께 비와 성형법에 따라 변하므로 보정 후 무하중 상태에서 측정합니다.
• 측정 기준, 도구, 위치, 무하중 대기 시간과 빈도를 정하고 국부 편차와 전장 편차를 구분합니다.

시험에서 안정된 양산까지

관리된 조건에서 초도품을 만들고 하중 제거와 스프링백 안정 후 각도, 치수, 반경과 표면을 측정합니다. 깊이, 크라우닝, V 개구폭 또는 지지 방식 중 한 번에 한 변수만 바꾸고 소재 로트, 금형, 유효 길이와 보정값을 기록합니다. 길이 방향 편차가 국부적으로 다르면 전체 보정보다 안착, 평행도, 크라우닝과 재질을 먼저 점검합니다.

양산 승인 점검표

• 도면 버전, 재질, 두께, 절곡 길이와 수량을 확인합니다.
• 상·하부 인터페이스, 높이, 분할, V 개구폭과 정격 하중을 확인합니다.
• 충돌, 최소 플랜지와 취출을 포함해 전체 순서를 시뮬레이션합니다.
• 승인된 각도, 치수, 표면과 보정값의 검사 기록을 저장합니다.

에어 벤딩과 보터밍 비교 · 제품 · 견적 요청